押運(yùn)分公司召開(kāi)車(chē)輛安全防控經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)

為落實(shí)公司董事長(zhǎng)安全經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)的總體部署要求，全面促進(jìn)分公司各項(xiàng)安全防范措施落到實(shí)處，提升守押隊(duì)伍的道路交通安全意識(shí)，促進(jìn)押運(yùn)業(yè)務(wù)安全穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，掀起一個(gè)“人人講安全、處處有安全、行車(chē)保安全”的良好氛圍。4月26日下午，由分公司分管車(chē)輛槍彈安全的副經(jīng)理李威主持，組織市縣15個(gè)守押大中隊(duì)長(zhǎng)開(kāi)展了一次車(chē)輛安全防控經(jīng)驗(yàn)交流座談會(huì)。分公司機(jī)關(guān)全體參加了會(huì)議，市縣各副大中隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)遠(yuǎn)程視頻直播方式，觀看了會(huì)議。

交流座談會(huì)中，以各守押大中隊(duì)在多年隊(duì)伍管理和安全管理中的經(jīng)驗(yàn)為核心，從駕駛員駕駛技術(shù)，車(chē)輛日常維護(hù)保養(yǎng)，如何發(fā)揮安全教育作用，如何做好復(fù)雜路況的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判和管理人員如何發(fā)揮好管理職能等方面，進(jìn)行了全面深入交流探討。

交流會(huì)中，首先由2019年度三個(gè)發(fā)生過(guò)交通事故的大中隊(duì)管理人員，深度剖析事故發(fā)生原因，暢談自己的看法經(jīng)驗(yàn)。他們普遍認(rèn)為交通事故的發(fā)生主要原因在于日常對(duì)路況的預(yù)判不夠，經(jīng)常性提醒和警示教育不夠，司機(jī)、隊(duì)員容易有麻痹大意思想。新蔡守押大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)表示，要做好車(chē)輛安全防控工作，首先要嚴(yán)格落實(shí)車(chē)場(chǎng)日制度，保證不出故障車(chē)，同時(shí)對(duì)日常運(yùn)行路線進(jìn)行提前模擬，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)路段進(jìn)行提前預(yù)判；遂平守押大隊(duì)長(zhǎng)張廣偉表示，十次事故九次快，嚴(yán)格控制車(chē)速是保證安全的第一前提，同時(shí)針對(duì)發(fā)生事故后如何妥善處理將損失降到最低，暢談了自己的經(jīng)驗(yàn)看法。

分公司連續(xù)五年取得五比五看績(jī)效排名第一，未發(fā)生過(guò)交通事故的汝南守押大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)江繼遠(yuǎn)則表示，輕微違規(guī)是交通事故發(fā)生的一項(xiàng)重要原因，如輕微超速、違規(guī)超車(chē)等，正是這些很多人不以為然的細(xì)節(jié)，才是能否保證安全的重要因素。同時(shí)，他表示目前分公司各項(xiàng)安全防控制度非常健全，如何落實(shí)好制度和安全操作流程是安全工作的關(guān)鍵。

其他大中隊(duì)管理人員也紛紛發(fā)表了自己的看法和經(jīng)驗(yàn)，如必須要讓班長(zhǎng)充分發(fā)揮好司機(jī)的第二只眼睛作用；如要經(jīng)常性對(duì)駕駛員開(kāi)展思想教育，避免易怒、易沖動(dòng)的情況發(fā)生。

最后，分公司分管車(chē)輛和槍彈安全的副經(jīng)理李威從安全操作、安全管理和發(fā)生事故后的具體處置流程三個(gè)方面，暢談了自己多年工作經(jīng)驗(yàn)中的一些看法和建議。一是安全操作，首先要保證車(chē)輛性能良好，駕駛員要對(duì)行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)有清晰的認(rèn)識(shí)和判斷；其次要做好駕駛員的思想教育，提升駕駛員的心理素質(zhì)和遇到突發(fā)事件時(shí)的處置能力；二是安全管理，要把安全管理和教育制度結(jié)合在一起，不折不扣去落實(shí)，唯有落實(shí)了制度，才能將安全隱患降到最低；三是在發(fā)生交通事故后，處置一定要得當(dāng)，不能害怕隱瞞，唯有走正規(guī)途徑，才能保障我們自身的權(quán)益，將損失將到最低。